Forord av styreformann Olav Harefallet
JARLSBERG FRITIDSSENTER BA
Forord av styreformann Olav Harefallet
JFS BA har hele tiden arbeidet for en avklaring på Jarlsbergsaken. Dette har skjedd på flere felter: Kommunikasjon mot eieren/eierselskapet, kommunikasjon og samarbeid med lokale myndigheter, Avinor, diverse organisasjoner, etablerte brukergrupper og forskjellige eksterne interresenter.
Jarlsberg er historie med stor "H" i flysammenheng. Helt siden starten i 1937 har Jarlsberg vært et samlingssted for flyinterresert ungdom fra hele landet. Ingen gjerder eller andre stengsler stoppet eller holdt flyinterreserte i alle aldre på behørig avstand, slik tilfellet er på de fleste flyplasser i dag. Også i dag er Jarlsberg uten gjerder og lett tilgjengelig, og slik ønsker vi at det fortsatt skal være. I vår tid er det kanskje viktigere enn noen gang å kunne gi ungdom og andre tilgang til miljøer med utviklende og spennende aktiviteter av den typen man finner på en flyplass, slik at man selv en dag kanskje kan få prøve å fly, før en tar beslutningen om å velge det harde arbeidet det vil medføre å velge flygeryrket, eller et av de mange andre krevende yrkene innen moderne luftfart. La oss sammen sørge for at også dagens unge får denne muligheten, ved å sikre Jarlsberg som en åpen flyplass også i framtiden. 
I en tid hvor ungdom tilbys strømlinjeformede fritidstilbud er fly og flyging på mange måter krevende aktiviteter. Det å bygge og fly et modellfly kan virkelig sette en ung sjel på prøve. Et privatfly-sertifikat er krevende både i form av praktisk trening, teorikunnskaper og innprenting av holdninger og dømmekraft. Å tilfredstille en pirkete seilflyinstruktør er noe ganske annet enn å surfe på internett eller zappe TV-kanaler. For ikke å snakke om å motivere seg til sitt første fallskjermhopp. Til gjengjeld er dette aktiviteter som gir mye tilbake i form av kunnskaper, holdninger og opplevelser. Det er ikke få flygere i Braathens, SAS, Luftforsvaret og andre proffesjonelle operatører som har startet sin karriere på Jarlsberg. 
Jarlsberg har vært eid og drevet av både kommersielle og kommunale organisasjoner opp igjennom årene. Etter mange års vanskjøtsel ønsker brukerne på Jarlsberg å overta ansvaret for driften. Målet er å være herre i eget hus og stå ansvarlig for økonomi, drift og vedlikehold. Veien mot dette målet har vært lengre og tyngre enn det noen hadde trodd da redningsaksjonen startet for mer enn 10 år siden. Store innsatser er lagt ned for å få til en langsiktig avtale med eierselskapet, alternativt å kjøpe plassen. Prosessen med å få til ordnede forhold rundt eier og driftsforholdene på Jarlsberg har blitt lagt merke til av myndighetene. Paraplyorganisasjonen JFS BA har arbeidet tett sammen med Tønsberg Kommune, Vestfold Fylkeskommune, Luftfartsverket og Norsk Aero Klubb.
Klubbene som opererer på Jarlsberg har både bruksrett og ansvar for drift av plassen. JFS BA har utarbeidet internkontrollsystem, driftshåndbok og operative bestemmelser for driften av Jarlsberg som Luftfartstilsynet idag bruker som modell for lignende flyplasser. Trafikk-volum, type aktivitet og utbyggingsplaner overvåkes og påvirkes av Tønsberg Kommune. Reguleringsplanen fra 1994 gir rammen for utvikling av plassen. Miljøkonflikter rundt både Jarlsberg, Kjeller, Eggemoen, Ski, Hokksund og Rakkestad Flyplass har vist at bare de som utvikler og driver i samråd med sine nærmiljøer overlever over tid. Det er vårt håp at ungdom og befolkning i Vestfold skal få beholde tilbudet om denne type fritidsaktiviteter også i årene som kommer. For mer informasjon om JFS BA gå til siden for styre & stell |
