|
|
 |
|
|
|
| Auda, det måtte jo skje en gang. Etter 14 flystevner med brukbart vær fikk vi regnvær første halvdel av søndagen. Det ble mer regn først på dagen enn forventet utifra værmeldingene. Det ble bedre etter lunsj... |
|
| Vaktmannskaper samles. I slikt vær er det viktig at alle mønstrer. Været er meldt bedring og det vil bli publikum og innrykk. |
|
| Håp i sikte når det går an å skimte slottsfjellet nede i byen. |
|
| Stemningen løftes når Dak'en drønner inn fra syd mellom to regnbyger. |
|
| Med lav vekt lander Dak'en greit på Jarlsberg sine 800 meter rullebane med 2 x 200 meter sikkerhetsone. |
|
| Kondensstriper rundt propellbladene når maskinen tørnes rundt. |
|
| Morten Andreassen er skipper på Dak'en. |
|
| Ikke mye nintendo her. Helmanuell cockpit fra krigstiden. |
|
| Modellfly stripa var i bløteste laget for å takse opp Dak'en... |
|
| Arne Karlsen og Morten Andreassen. Arne er JFS sin advokat gjennom mange år og har ført saken med stødig hånd. |
|
| Anders Håkensen flyr både veteranfly og fullblods akro fly som Extra 230. |
|
|
| Per Hoff spennes fast i Tiger Møll av yngste av Håkensen gutta, Anders. |
|
|
| Tom Arne Paulsen tok dette flotte bildet av Møllen fra Cornellen. |
|
| Skal du logge denne turen i modellfly bøkene dine Per ? |
|
| Folk strømmer på. Istedet for et rush mellom kl. 11 og 13 kom folk jevnt og endel seinere enn vanlig. Så været an og så på programmet som lå på internett at pyroteknisk og Aerostars kom på ettermiddagen. |
|
| Modellfly jet gjør seg klare inne i hangaren for å holde flyene tørre. |
|
| Totalt et par tusen mennesker fant vegen til slutt. Showet på Jarlsberg er påkostet og i klasse med det aller beste av airshow. Så det trengs noe folk inn for å balansere. |
|
| Steinar Ness assisterte speaker Ivar Jarle. Steinar er stevneleder på Skien som vi samarbeider med. Og flyr Broussard og YAK-52. I bakgrunnen sees flygeleder Stian Sollie fra lufttrafikktjenesten på Torp som gjorde en kjempejobb med å koordinere trafikken. Stor takk til Avinor ! |
|
|
|
| Pål Bergan i spissen for oppvisnings hopperne fra Tønsberg Fallskjerm klubb. |
|
| Været letter og det kjøres fullt show. |
|
| Ut av skyene i nord kommer Lars Næss med Harvarden fra Kjeller. Lars var også i operativ sikkerhetskomite. |
|
| Varmkjøring av Harvard er musikk i ørene for de fleste. |
|
|
| Jarlsberg er en av de få stedene publikum får se og høre gamle flymaskiner på nært hold. Ganske spesielt å kjenne eksoslukta og blåsten fra en 600 hestekrefters stjernemotor på fri eksos. |
|
| I hendene på Lars Næss virker til og med et beist som en 2,5 tonns Harvard som en fjærlett ballerina. Er vel for tidens landets mest current warbird pilot på fightere. |
|
|
| Tom Arne Paulsen har tatt disse flotte bildene av LN-TEX. |
|
|
| Dak'en i majestetisk formasjon med Harvarden. |
|
| Nå smeller det snart. Jarle Mauritzen koordinerer pyro showet fra luften. I Vietnam markerte ofte Birddog flyene kamuflerte vietcong stillinger for jagerbombere. De raske jetjagerne kom først inn med napalm for å svi av jungelen og åpne terrenget for på neste runde å bombe stillingen. |
|
| Jetflyet sikter på røykmarkøren som Birddogen har lagt på målet... |
|
| ...og ca 100 liter napalm flyr langs bakken... |
|
| ...så spektakulært og virkelighetstro at det endte med uttrykning fra brannvesen. |
|
| Birddogen overflyr det utbrente målområdet og melder til jetflyet hvor siktepunktet for sprengbomber skal legges. |
|
| For vietcong var Birddogene ikke noe godt varsel. Det ble endel kulehull i disse flymaskinene. |
|
| Jetflyet plasserer bombe på målet. |
|
| Det russiske jetflyet L-29 flys av Terje Traaholt fra Skien. Aksellerasjon er uten etterbrenner ikke den beste. Men når maskinen først får opp farten er den god for over 800 km/t. |
|
| Terje kan virkelig fly dette flyet. |
|
| Sikkerhetskomite bestemte at den planlagte landingen med jetflyet måtte utgå. Bremsekraften på den våte asfalten var usikker. Og ikke spesielt bedre med tanke på at måkene hadde i løpet av morgentimene bæsjet på asfalten nede i søndre delen. Vi får heller håpe på tørr rullebane neste år og få maskinen ned på bakken i et stykke da. |
|
| Pappa suste tilbake til Skien etter å ha bombet Jarlsberg. Så de to mini-Terjene fikk greie seg med mamma på dette stevnet. |
|
| Vel hjemme i Skien skinte sola. |
|
| Kåre Jan Johansen flyr norges eneste rene oppvisnings helikopter. |
|
| Denne modellen av helikopteret til Kåre Jan er drevet av jetturbin og stod ikke langt tilbake for orginalen. |
|
| Kåre Jan er "pensjonert" senior helikopterpilot og flyr nå til dags bare for airshow og hobby. Eneste i Norge godkjent av Luftfartstilsynet til å fly oppvisninger med skarpe manøvre foran publikum. Helikopteret han flyr har han overhalt og gjenoppygd selv. |
|
| Oppvisningen er frisk og presis. Og tyder på endel års erfaring som yrkesflyger. |
|
|
| Hovedattraksjonen Aerostars ankom med stil. Transporten fra Dalajerna i Sverige til Jarlsberg foregikk i lav høyde og siksakk mellom regnbygene. |
|
| Fighter break før landing og refuel før hovedshowet. |
|
| Leder for Aerostars, Phil Ansell blir tatt imot av Jarle Mauritzen. Jarle introduserte Aerostars i Skandinavia under Bergen Airshow i 2005. Aerostars har siden hatt mange oppdrag i Skandinavia. |
|
| Phil fløy et solo show mens de andre fuelet. |
|
|
| Linda Rønningen og Odd Thore Ohnstad prøver å oversette "lapskaus" til engelsk. |
Fortsettelse følger...
Jarlsberg Fritidssenter BA, POB 2200 Terminalen, 3103 Tønsberg